Rost beginnt immer dort, wo man ihn nicht sieht. In Schwellerhohlräumen, entlang von Schweißnähten und hinter den Radkästen frisst Feuchtigkeit sich Jahr für Jahr durch den Stahl. Hohlraumkonservierung stoppt diesen Prozess von innen: Ein wachs- oder ölhaltiger Schutzfilm füllt Spalten und verdrängt Wasser, bevor Schäden entstehen.

Unterbodenschutz übernimmt die Außenseite. Gummi- oder Bitumenbeschichtungen schlucken Steinschlag, dämpfen Geräusche und halten Salz und Schmutz fern. Ob du ein Auto vorbeugend behandelst oder bereits angegriffenen Stahl wiederherstellst, die Reihenfolge ist immer dieselbe: reinigen, entfetten, konservieren.