Brauche ich eine Hebebühne für die Unterbodenbeschichtung?

Eine Hebebühne macht die Arbeit deutlich einfacher und liefert ein gleichmäßigeres Ergebnis. Mit einem guten Wagenheber, stabilen Böcken und einer Arbeitslampe geht es auch, aber stelle sicher, dass du die gesamte Unterseite ohne gefährliche Haltungen erreichen kannst.

Wir arbeiten nur nach Vereinbarung+31 6 58013357Burenweg 24 H, 7621 GX Borne

Chatten Sie mit uns!

Rostschutz & Konservierung | Shop | T&H Car Care

Rostschutz & Konservierung

Rost beginnt immer dort, wo man ihn nicht sieht. In Schwellerhohlräumen, entlang von Schweißnähten und hinter den Radkästen frisst Feuchtigkeit sich Jahr für Jahr durch den Stahl. Hohlraumkonservierung stoppt diesen Prozess von innen: Ein wachs- oder ölhaltiger Schutzfilm füllt Spalten und verdrängt Wasser, bevor Schäden entstehen.

Unterbodenschutz übernimmt die Außenseite. Gummi- oder Bitumenbeschichtungen schlucken Steinschlag, dämpfen Geräusche und halten Salz und Schmutz fern. Ob du ein Auto vorbeugend behandelst oder bereits angegriffenen Stahl wiederherstellst, die Reihenfolge ist immer dieselbe: reinigen, entfetten, konservieren.

9 Produkte

Sortieren nach:

Derzeit nicht lieferbar

Roestwering & Conservering

Bilt Hamber Epoxy Mastic Anti-Korrosionsbeschichtung 1L

Robuste Epoxybeschichtung für Fahrgestell, Unterboden und Bauteile

€ 54,95

inkl. MwSt.

Ausverkauft

Derzeit nicht lieferbar

Roestwering & Conservering

Bilt Hamber Dynax-Seam Anti-Korrosionswachs 1L

Selbstheilendes Schutzwachs für Nähte, Verbindungen und Schweißnähte

€ 26,95

inkl. MwSt.

Ausverkauft

Roestwering & Conservering

Bilt Hamber Dynax-S50 Korrosionsschutzwachs

750 ml · 5 L

Tief kriechendes Schutzwachs für Hohlräume, Nähte und den Unterboden

Ab€ 34,95

inkl. MwSt.

Variante wählen

Roestwering & Conservering

Bilt Hamber Atom-Mac Korrosionsschutz

500 ml · 5 L

Dampfphasen-Korrosionsschutz für Unterboden, Hohlräume und Federung

Ab€ 34,95

inkl. MwSt.

Variante wählen

Beliebt

Roestwering & Conservering

Bilt Hamber Dynax-UC Antikorrosionswachs

750 ml · 5 L

Transparentes Antikorrosionswachs für Chassis und Karosserie

Ab€ 34,95

inkl. MwSt.

Variante wählen

Beim Lieferanten auf Lager

Roestwering & Conservering

Motip Anti-Gravel Underbody Protection White

Streichbarer Steinschlagschutz für Unterboden und Karosserie

€ 16,95

inkl. MwSt.

Beliebt

Roestwering & Conservering

Bilt Hamber Hydrate 80

500 ml · 1 L · 5 L

Wasserbasierter Rostumwandler für Stahl, Radkästen und Restaurierungsprojekte

Ab€ 34,95

inkl. MwSt.

Variante wählen

Roestwering & Conservering

Bilt Hamber Dynax-UB Unterbodenschutzwachs

750 ml · 5 L

Transluzente Korrosionsschutzschicht mit selbstheilenden Eigenschaften

Ab€ 34,95

inkl. MwSt.

Variante wählen

Roestwering & Conservering

Bilt Hamber etchweld

500 ml · 1 L · 5 L

Selbsthaftender Ätz- und Schweißprimer in einem Produkt für blankes Metall

Ab€ 18,95

inkl. MwSt.

Variante wählen

Häufig gestellte Fragen

Hohlraumkonservierung schützt geschlossene Profile und schwer zugängliche Bereiche von innen, z. B. Schweller und Türen. Unterbodenschutz ist eine dicke Beschichtung, die die Außenseite des Bodens vor Steinschlag, Salz und Schmutz abschirmt.

Leichten Oberflächenrost zuerst mechanisch oder chemisch entfernen, sonst versiegelst du den Rost, statt den Stahl zu schützen. Rostumwandler können leichte Oxidation neutralisieren, ersetzen aber bei stärkerem Befall kein gründliches Schleifen.

Das hängt vom Produkt und den Fahrbedingungen ab. Wachsbasierte Mittel härten nicht aus und kriechen weiterhin in Fugen, ein Vorteil, aber auch schnellerer Verschleiß. Jährlich prüfen und alle zwei bis drei Jahre erneuern, früher bei häufigem Einsatz in salzreicher oder feuchter Umgebung.

Eine Hebebühne macht die Arbeit deutlich einfacher und liefert ein gleichmäßigeres Ergebnis. Mit einem guten Wagenheber, stabilen Böcken und einer geht es auch, aber stelle sicher, dass du die gesamte Unterseite ohne gefährliche Haltungen erreichen kannst.

Ein Rostumwandler reagiert chemisch mit Eisenoxid und wandelt es in eine stabilere Verbindung um, die anschließend gestrichen oder beschichtet werden kann. Verwende ihn bei Oberflächenrost, den du nicht vollständig abschleifen kannst, niemals als Ersatz für korrekte Vorbereitung bei tragenden Bauteilen.