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Polieren & Compound

Polieren ist der einzige Weg, Kratzer, Swirls und Mattheit wirklich zu entfernen. Man schleift eine mikroskopisch dünne Lackschicht ab, bis die Oberfläche wieder eben ist. Dafür braucht man Compounds, Polish, die richtigen Pads und eine Maschine. Mit der Hand zu polieren funktioniert bei kleinen Flächen, aber für ein ganzes Auto ist eine Rotations- oder DA-Maschine unverzichtbar.

Das Ergebnis einer ordentlichen Polierarbeit ist am ersten Tag sichtbar. Die eigentliche Arbeit steckt aber in der Vorbereitung: Dekontaminieren, die richtige Produktkombination für die Tiefe der Kratzer wählen und ruhig Paneel für Paneel arbeiten, damit kein übermäßige Hitze auf den Lack entsteht.

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118 Produkte

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Polijstpads

Polierball für Bohrmaschine

80 mm · 100 mm

Erreicht Speichen und Ecken, die ein Pad nicht schafft

Ab€ 14,95

inkl. MwSt.

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Polijstpads

Mirka Golden Finish Pad 2 Schwarz (2 Stück)

85 mm · 155 mm

Ultraweiches Finishing-Pad für einen hologrammfreien Glanz

Ab€ 22,95

inkl. MwSt.

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Polijstpads

Mirka Golden Finish Pad 1 Gelb (2 Stück)

85 mm · 155 mm

Waffelpad für den letzten Polierschritt

Ab€ 22,95

inkl. MwSt.

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Compound & Polish

Rupes XC-2 Xtra Cut Compound

Schweres Korrektur-Compound für Gelcoat und Industrielack

€ 51,95

inkl. MwSt.

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Compound & Polish

Rupes Polish UHS

One-Step-Politur mit Ultra High Solids für Korrektur und Glanz in Einem

€ 44,95

inkl. MwSt.

Ausverkauft

Glazes & Finishing

Rupes Gel 4 Diamond Ultra Fine

250 ml · 1 L

Ultra-Feines Finish-Gel, Letzter Schritt des BigFoot-Gelsystems

Ab€ 14,95

inkl. MwSt.

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Derzeit nicht lieferbar

Compound & Polish

Rupes Gel 2 Quarz Abrasivo Medio

Halo-Freies Mittelgel, Schritt 2 des BigFoot-Gelsystems

€ 14,95

inkl. MwSt.

Ausverkauft

Derzeit nicht lieferbar

Compound & Polish

Rupes Gel 1 Zephir Abrasivo

Schwerstes Korrekturgel des BigFoot 4-Stufen-Gelsystems

€ 49,95

inkl. MwSt.

Ausverkauft

Glazes & Finishing

Rupes UNO Pure Finishing Polish

250 ml · 1 L

Ultra-Feines Finish-Gel für den Letzten Polierschritt

Ab€ 16,95

inkl. MwSt.

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Compound & Polish

Rupes Gel Medio Rotativa

250 ml · 1 L

Feines Rotary-Compound bis Schleifkorn P3000

Ab€ 12,95

inkl. MwSt.

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Compound & Polish

Rupes Gel Medio Mille

250 ml · 1 L

Mittleres Korrekturgel für Glanz auf dem Mille-System

Ab€ 14,95

inkl. MwSt.

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Compound & Polish

Rupes Gel Abrasivo Rotativa Coarse

250 ml · 1 L

Grobe Korrekturpaste für die Klassische Rotationsmaschine

Ab€ 12,95

inkl. MwSt.

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Pro Seite

Häufig gestellte Fragen

Eine Rotationsmaschine dreht in eine Richtung und hat mehr Schneidkraft, erfordert aber mehr Erfahrung, da sie bei falscher Anwendung leicht den Lack verbrennt. Eine DA (Dual Action) bewegt sich exzentrisch, ist fehlerverzeihender und ideal für den Einstieg ins Maschinenpolieren.

Wenn du mit dem Fingernagel über den Kratzer fährst und ihn deutlich spürst, geht er durch die Farbschicht. Ab diesem Punkt reicht Polieren nicht mehr aus. Oberflächliche Kratzer, die man sieht, aber nicht fühlt, lassen sich in den meisten Fällen mit Compound entfernen.

Immer mit dem am wenigsten aggressiven Produkt beginnen, das die Arbeit erledigt. Bei Swirls und leichten Kratzern reicht oft ein feines Compound oder ein All-in-one-Produkt. Für tiefere Kratzer und starke Oxidation wechselt man zu einem Heavy Compound, gefolgt von einer feineren Polish zur Abschlussbearbeitung.

Von Hand lassen sich kleine Flächen und lokale Kratzer bearbeiten. Für ein ganzes Auto ist das nicht realistisch, da man von Hand nie den gleichmäßigen Druck und die Bewegung aufbauen kann, die für ein gutes Ergebnis auf größeren Flächen notwendig sind.

Ja, immer. Polieren öffnet und reinigt den Lack, macht ihn aber auch anfälliger. Ohne Schutz dringen Schmutz und Feuchtigkeit schneller in die Oberfläche ein, und neue Swirls entstehen rasch. , oder , je nachdem, wie lange der Schutz halten soll.

Tipps für Polieren & Compound

Bei einem neuen Compound oder einer neuen Maschine immer zuerst einen Test auf einer kleinen Fläche durchführen. So lässt sich die Aggressivität des Produkts beurteilen, bevor man ein ganzes Paneel angeht.
Den richtigen Pad zum richtigen Compound wählen. Cutting Pad mit schwerem Compound für tiefere Kratzer, Finishing Pad mit feiner Polish für den Abschluss. Die Kombination bestimmt das Ergebnis, nicht nur das Produkt allein.
Die Maschine nicht zu schnell laufen lassen. Hohe Drehzahl ohne Bewegung erzeugt Hitze und kann den Lack verbrennen. Die Maschine immer gleichmäßig führen und das Produkt arbeiten lassen.
Compound- und Polierrückstände sofort nach jedem Durchgang mit einem sauberen Mikrofasertuch entfernen. Eingetrocknete Rückstände lassen sich schwerer entfernen und können das Endergebnis trüben.
Abschlusskontrolle immer mit einem starken Spotlight oder einer gerichteten LED-Lampe schräg auf den Lack. Tageslicht lässt subtile Swirls verschwinden, die unter Kunstlicht sichtbar sind.