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Compound & Politur

Compound und Polish sind beides Schleifmittel, aber sie wirken auf unterschiedlichem Niveau. Compound ist gröber und schneidet tiefer, designed für die Beseitigung von Kratzern, starken Swirls und Oxidation. Polish ist feiner und verfeinert die Oberfläche, nachdem das Compound seine Arbeit getan hat. Zusammen bilden sie den Kern der Lackkorrektion.

Die Wahl des richtigen Produkts beginnt mit dem Zustand des Lacks. Ein Auto mit leichten Swirls braucht etwas anderes als eines mit tiefen Kratzern oder starker Oxidation. Die Kombination aus Compound, Polish und Pad bestimmt letztlich, wie tief man geht und wie scharf das Finish wird.

43 Produkte

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Compound & Polish

Rupes XC-2 Xtra Cut Compound

Schweres Korrektur-Compound für Gelcoat und Industrielack

€ 51,95

inkl. MwSt.

Derzeit nicht lieferbar

Compound & Polish

Rupes Polish UHS

One-Step-Politur mit Ultra High Solids für Korrektur und Glanz in Einem

€ 44,95

inkl. MwSt.

Ausverkauft

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Compound & Polish

Rupes Gel 2 Quarz Abrasivo Medio

Halo-Freies Mittelgel, Schritt 2 des BigFoot-Gelsystems

€ 14,95

inkl. MwSt.

Ausverkauft

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Compound & Polish

Rupes Gel 1 Zephir Abrasivo

Schwerstes Korrekturgel des BigFoot 4-Stufen-Gelsystems

€ 49,95

inkl. MwSt.

Ausverkauft

Compound & Polish

Rupes Gel Medio Rotativa

250 ml · 1 L

Feines Rotary-Compound bis Schleifkorn P3000

Ab€ 12,95

inkl. MwSt.

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Compound & Polish

Rupes Gel Medio Mille

250 ml · 1 L

Mittleres Korrekturgel für Glanz auf dem Mille-System

Ab€ 14,95

inkl. MwSt.

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Compound & Polish

Rupes Gel Abrasivo Rotativa Coarse

250 ml · 1 L

Grobe Korrekturpaste für die Klassische Rotationsmaschine

Ab€ 12,95

inkl. MwSt.

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Compound & Polish

Rupes Gel Abrasivo Mille Coarse

250 ml · 1 L

Grobes Korrekturgel für das Zahnradgetriebene Mille-System

Ab€ 19,95

inkl. MwSt.

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Compound & Polish

Koch Chemie P1.03 Lack-Polish Grün 1L

Feine Finish-Politur für Tiefen Glanz auf Neuem und Leicht Verwittertem Lack

€ 24,95

inkl. MwSt.

Compound & Polish

Koch Chemie Heavy Cut Schleifpolitur H9.01 250ml

Grobe Schleifpolitur für Stark Verwitterten Lack und Tiefe Kratzer

€ 17,95

inkl. MwSt.

Compound & Polish

Koch Chemie Scheinwerfer-Poliersset

Komplettes System aus Reiniger, Politur und Coating für Scheinwerfer

€ 149,95

inkl. MwSt.

Compound & Polish

Koch Chemie Scheinwerfer-Restaurierungsset

Reiniger, Politur und Coating für klare Scheinwerfer

€ 139,95

inkl. MwSt.

Pro Seite

Häufig gestellte Fragen

Compound hat größere Schleifpartikel und trägt mehr Lack ab. Damit entfernt man tiefere Defekte. Polish hat feinere Partikel und verfeinert die Oberfläche, nachdem das Compound seine Arbeit getan hat. Compound korrigiert, Polish verfeinert.

Das ist möglich, aber Vorsicht ist geboten. Neue Autos haben bereits Fabrik-Swirls vom Transportfolie oder den ersten Wäschen beim Händler. Wenn diese entfernt werden sollen, ist ein leichtes Compound auf einer DA-Maschine der richtige Ansatz. Immer zuerst die Lackdicke prüfen, bevor begonnen wird.

Das hängt von der ursprünglichen Lackdicke und der jeweils abgetragenen Materialmenge ab. Eine Lackdickenmeßuhr ist der einzige Weg, das präzise zu verfolgen. Als Faustregel gilt: Die meisten Werks-Lackierungen bieten Spielraum für mehrere Korrekturen, solange man nicht unnötig aggressiv arbeitet.

Das liegt fast immer an einem verunreinigten oder falschen Pad, zu viel Druck oder zu trockenem Arbeiten. Compound auf einem harten oder schmutzigen Pad erzeugt neue Kratzer, während es versucht, vorhandene zu entfernen. Mit sauberen Pads, ausreichend Produkt und gleichmäßiger Bewegung arbeiten.

Für ein Auto mit minimalen Lackfehlern und als Pflegemittel: ja. Für ein Auto mit sichtbaren Kratzern, tiefen Swirls oder Oxidation: nein. Ein All-in-one-Produkt ist auf beiden Seiten ein Kompromiss und kann bei beschädigtem Lack nicht das Ergebnis liefern, das separate Schritte ermöglichen.

Tipps für Compound & Politur

Compound als ersten Schritt bei tieferen Kratzern und Oxidation verwenden, gefolgt von einer feineren Polish zur Abschlussbearbeitung. Den Finishschritt nicht überspringen, da Compound immer mikroskopische Polierspuren hinterlässt.
Compound und Polish nach dem Prinzip einer dünnen Schicht auf einmal auftragen. Dünn auftragen, vollständig einarbeiten, dann abnehmen. Mehr Produkt aufzuhäufen hilft nicht und erschwert die Arbeit.
Pads nach jedem Einsatz wechseln. Ein verunreinigter Pad schneidet nicht mehr gleichmäßig und kann Kratzer einbringen, die man gerade entfernen möchte.
Eine All-in-one-Polish kombiniert mäßige Abrasion mit leichtem Schutz. Nützlich für Pflege-Durchgänge auf bereits korrigiertem Lack, aber kein Ersatz für eine echte zweistufige Compound- und Polishbehandlung bei beschädigtem Lack.
Die Arbeit nach jedem Schritt unter einer starken Lampe prüfen, bevor zum nächsten übergegangen wird. Wenn Compound-Spuren noch sichtbar sind, einen weiteren Durchgang machen, bevor zur Polish gewechselt wird.