Staubeinschlüsse und Läufer entfernst du aus dem Lack, indem du die erhabene Stelle zuerst flach schabst oder feilst, dann fein nachschleifst und zum Schluss wieder auf Glanz polierst. Zum Planmachen nimmst du einen Mirka Shark Blade Schaber oder eine Mirka Mini Lackfeile. Fang erst an, wenn der Lack gut durchgehärtet ist, denn in weichem Lack machst du das Problem nur größer.
So gehst du bei der alltäglichen Werkstattarbeit vor: ein Staubkorn nach dem Lackieren, ein Einschluss in einer Spot-Repair oder ein Läufer auf einem Blech. Das Prinzip ist bei jedem dieser Defekte gleich. Du nimmst nur die hohe Stelle weg, nicht den Lack drumherum, und arbeitest von grob nach fein und zurück zum Glanz.
Welches Werkzeug zu welchem Defekt passt
Defekt | Werkzeug | Vorgehen |
|---|---|---|
Staubeinschluss oder Nib | Mirka Shark Blade Schaber | Die Spitze in ein bis zwei Zügen flach schaben |
Lackläufer oder Nase | Mirka Shark Blade Schaber | Schicht für Schicht abschieben, bis es fast eben ist |
Kleiner Nib an Kante oder Ecke | Mirka Mini Lackfeile | Mit leichten Strichen feilen, bis die Stelle flach ist |
Nib in Lack oder Beschichtung | Flach über die Fläche schieben, erst an einer kleinen Stelle üben | |
Schleifspuren nach dem Planmachen | Nass schleifen mit wenig Druck, in der Nähe der Stelle bleiben | |
Feine Schleifspuren vor dem Polieren | Nass nacharbeiten, bis die Fläche gleichmäßig matt ist |
So gehst du vor: Staubeinschlüsse und Läufer im Lack entfernen
Beurteilen und aushärten lassen. Leuchte mit einer Lampe flach über das Blech und tippe nicht auf die Stelle. Ist der Lack noch weich, warte nach den Verarbeitungsangaben deines Lackherstellers. Wer zu früh schabt, schmiert den Lack und bekommt eine größere Stelle.
Stelle reinigen. Entferne Staub und Fett, damit kein Körnchen unter dein Werkzeug rollt. Ein Panel-Wipe wie Bilthamber Cleanser-Fluid eignet sich hier gut. Auf ein kühles, schattiges Blech sprühen und mit einem sauberen Mikrofasertuch trocken wischen.
Mit der Shark Blade flach schaben. Schiebe oder drücke die Klinge über den Nib oder Läufer, wie bei einer Rasierklinge. Tipp: Arbeite in kurzen, leichten Zügen und prüfe nach jedem. Halte die Klinge flach, denn ein steiler Winkel gräbt sich in den umliegenden Lack.
Fein feilen an schwierigen Stellen. Sitzt der Nib an einer Kante oder in einer Ecke, kommt die Klinge nicht überall hin. Die Mini Lackfeile (laut Mirka 20 x 42 mm) egalisiert dann kontrolliert. Falle: zu viel Druck. Lass die Feile arbeiten und streiche leicht.
Nass schleifen mit Abralon. Nimm ein P2000-Pad, bei kleinen Stellen in 34 mm, und schleife nass mit wenig Druck, bis die glänzende Stelle und ihre Umgebung dieselbe matte Struktur haben. Danach gehst du mit P3000 feiner. Diese Körnungsfolge ist gängige Detailing-Praxis, keine Vorgabe von Mirka. Tipp: Halte das Pad flach und bleib in einem kleinen Bereich, sonst schleifst du durch den Klarlack.
Polieren und Glanz zurückholen. Bring die matt geschliffene Stelle mit Compound oder Politur auf einem Schaumpad zurück zum Glanz. Ein guter Anschluss ist die Menzerna Medium Cut Polish 2500, danach bei Bedarf eine feinere Finish-Politur. Prüfe das Ergebnis unter der Lampe und schließe mit Wachs oder Versiegelung ab.
Häufige Fehler beim Wegschleifen eines Lackläufers
Zu früh anfangen. Lack, der nicht durchgehärtet ist, gibt nach und hinterlässt Spuren.
Zu fest drücken mit Feile oder Pad. Dann schleifst du schneller durch den Klarlack, als du sehen kannst.
Zu groß schleifen. Du entfernst die hohe Stelle, keinen Streifen drumherum. Je kleiner der Bereich, desto weniger musst du polieren.
Einen Schritt überspringen. Wer von der Klinge direkt zur Politur geht, behält tiefe Kratzer. Die Schritte mit P2000 und P3000 nehmen sie weg.
Mit schmutzigem Pad polieren. Ein loses Korn macht neue Kratzer, sauberes Arbeiten ist deshalb die halbe Miete.
Was du brauchst und womit du es kombinierst
Für ein komplettes Set landest du bei einem Schaber oder einer Feile aus der Kategorie Denib und Finish, zwei feinen Abralon Pads und einer Politur. Zum Polieren selbst haben wir eine eigene Anleitung geschrieben: Auto selbst polieren und Swirls entfernen. Arbeitest du mit Maschine, lies auch den Mirka Deros 650CV Schleifer anwenden. Unsicher, welche Politur passt? Unsere Übersicht zur besten Autopolitur hilft dir weiter.
Für den Nassschritt brauchst du einen Eimer sauberes Wasser und ein sauberes Tuch. Wirf nach jedem Arbeitsgang einen Blick unter die Lampe, damit du weißt, ob noch eine Runde nötig ist oder die Stelle bereit für die Politur ist.
Aus der Werkstatterfahrung: Übe ein neues Werkzeug immer zuerst an einem Ausschussblech oder einer unauffälligen Stelle. Den richtigen Winkel und Druck spürst du nach ein paar Zügen, und dann gehst du mit Sicherheit ans echte Blech.