Die Mirka DEROS 650 CV ist ein elektrischer Exzenterschleifer für Lack- und Karosseriearbeiten. Du nutzt ihn mit einer 150-mm-Scheibe, um Spachtel, Grundierung und alten Lack plan zu schleifen und den Lack vor dem Polieren zu egalisieren. Der Schleifhub von 5 mm liefert ein präzises Ergebnis mit wenig Kratzbild.
Unten liest du, was die Maschine kann, welche Schleifscheiben und Schleifpapier dazugehören und wie du Schritt für Schritt schleifst, ohne durchzuschleifen oder Kratzer zu hinterlassen. So arbeiten wir mit dem Exzenterschleifer von Mirka.
Mirka DEROS 650CV: die wichtigsten Daten
Merkmal | Angabe |
|---|---|
Typ | Elektrischer Exzenterschleifer |
Schleifhub | 5 mm |
Tellergröße | 150 mm |
Absaugung | Staubarmes Schleifen mit angeschlossenem Sauger (Schlauch und Anschluss Ø 27/32 mm) |
Einsatz | Lack- und Karosseriearbeiten, Vorbereitung vor dem Polieren |
Mirka baut die Maschine für ergonomisches, staubarmes Arbeiten. Mit dem passenden Stützteller für Netzscheiben und einem angeschlossenen Sauger wird der Schleifstaub direkt an der Fläche abgesaugt.
So schleifst du mit der Mirka DEROS 650CV
Körnung und Scheibe wählen. Für Spachtel und alten Lack beginnst du grob, zum Beispiel mit Mirka Abranet Ace P150 und danach P180 zum Verfeinern. Tipp: Überspringe keine großen Körnungssprünge, denn ein zu grober Schritt hinterlässt tiefe Kratzer, die die nächste Körnung nicht mehr entfernt.
Absaugung anschließen. Verbinde die Maschine mit einem Werkstattsauger wie dem Flex VC 21 L MC, der über die Steckdose mit deiner Maschine anläuft. Tipp: Prüfe vor dem Start, ob Schlauch und Anschluss zu deinem Sauger passen, damit die Löcher der Netzscheibe frei bleiben.
Maschine plan aufsetzen. Lege die Scheibe zuerst auf das Blech und schalte erst dann ein. Hältst du die Maschine plan, schleifst du die ganze Scheibe gleichmäßig und vermeidest eine schräge Kante im Lack.
In überlappenden Bahnen arbeiten. Führe die Maschine ruhig in Bahnen über das Blech, die sich zur Hälfte überlappen, erst längs, dann quer. Tipp: Drücke nicht zusätzlich. Das Gewicht der Maschine genügt, zu viel Druck erzeugt Hitze und tiefere Kratzer.
Kanten und Wölbungen vorsichtig angehen. An Kanten, Ecken und Sicken schleifst du mit wenig Druck und setzt die Maschine nur kurz ein. Für gewölbte Flächen gibt es ein Interface-Pad für die 150-mm-Scheibe. Tipp: Fühle mit der Hand, ob der Lack plan ist, bevor du zur feineren Körnung wechselst.
Mit feiner Körnung abschließen. Beende die Arbeit mit Mirka Abranet Ace P1000 als letztem Schritt vor dem maschinellen Polieren. Tipp: Wische das Blech zwischen den Körnungen sauber, damit du keinen groben Staub in den nächsten Schritt mitnimmst.
Häufige Fehler und Tipps
Zu viel Druck. Die Maschine arbeitet am besten mit ihrem Eigengewicht. Lass das Schleifmittel die Arbeit machen.
Schräg schleifen. Liegt die Scheibe nicht plan, schleifst du mit einer Seite und bekommst einen ungleichmäßigen Untergrund.
Falsche Körnungsreihenfolge. Gehe Schritt für Schritt von grob zu fein, damit jede Körnung die Spuren der vorigen entfernt.
Staub liegen lassen. Ein voller Beutel oder ein verstopfter Filter senkt die Absaugleistung. Leere oder wechsle rechtzeitig.
Kanten nicht kontrollieren. Der Lack ist an Kanten und Linien dünn. Schau öfter hin, schleife kürzer und nimm dort eine feinere Körnung.
Danach polieren. Ist der Lack plan und fein geschliffen, entfernst du die Schleifspuren durch Polieren. Lies dazu Auto selbst polieren und Swirls entfernen oder wähle eine Maschine mit unserem Ratgeber beste Poliermaschine für Einsteiger.
Was du mit der DEROS 650CV kombinierst
Für feinere Arbeiten: Mirka Abralon P2000 und P3000. Das sind flexible Schaumpads zum Nass- und Trockenschleifen, praktisch bei Orangenhaut oder leichten Unebenheiten kurz vor dem Polieren.
Für die Staubabsaugung in der Werkstatt: der Rupes S130L, ein leiser Sauger mit Filter der Klasse L für Schleif- und Polierstaub.
Für kleine Stellen: Staubeinschlüsse und Läufer entfernst du mit einem kurzen, gezielten Vorgehen. Lies Staubeinschlüsse und Läufer im Lack entfernen.
Für Scheinwerfer: Die DEROS ist für kleine, gewölbte Teile zu groß. Dort arbeitest du mit Pad und von Hand, wie in Scheinwerfer polieren.