Ein Batterieladegerät fürs Auto steckst du zu Hause an die Steckdose: Es lädt die Batterie langsam auf und hält sie danach auf Spannung. Eine Starthilfe ist die Notlösung unterwegs: Sie liefert auf einen Schlag genug Strom, damit der Motor anspringt, füllt die Batterie aber nicht in Ruhe auf. Willst du deine Batterie gesund halten, nimm ein Ladegerät. Willst du nie liegen bleiben, nimm eine Starthilfe. Viele Fahrer wollen beides. Unten liest du, worauf du achtest und welches Modell zu welcher Situation passt. Alle Modelle findest du in der Kategorie Starthilfen und Batterie.
Batterieladegerät oder Starthilfe: der Unterschied
Ein Ladegerät arbeitet mit 230V. Du klemmst es an die Batterie und es durchläuft selbst ein Ladeprogramm. Ist die Batterie voll, schaltet es auf Erhaltung um, sodass du es wochenlang angeschlossen lassen kannst. Das ist die Lösung für ein Auto, das lange steht, ein Wohnmobil im Winter oder eine Batterie, die immer träger startet.
Eine Starthilfe ist eine tragbare Batterie mit dicken Klemmen. Du setzt sie auf die leere Batterie, startest den Motor und nimmst sie wieder ab. Du brauchst weder eine Steckdose noch ein zweites Auto. Danach muss die Lichtmaschine oder ein Ladegerät die Batterie wieder auffüllen, denn die Starthilfe startet nur. Der Hersteller CTEK empfiehlt deshalb selbst beides: ein Ladegerät für die regelmäßige Pflege zu Hause und eine Starthilfe für unterwegs.
Worauf du bei Ladegerät und Starthilfe achtest
Spannung. Pkw und Transporter fahren mit 12V. Lkw, Busse und viele schwere Maschinen haben 24V. Ein Jumpstarter 12V/24V deckt beides ab, die meisten anderen Modelle nur 12V.
Hubraum. Die Hersteller geben an, bis zu wie vielen Litern Benzin und Diesel eine Starthilfe den Motor startet. Diesel braucht mehr als Benzin. Wähle lieber eine Nummer größer als zu knapp.
Spitzenstrom. Eine höhere Zahl ist kein Selbstzweck. Schau zuerst auf den angegebenen Hubraum und erst danach auf die Ampere.
Batteriekapazität beim Ladegerät. Ein Ladegerät hat einen Bereich in Amperestunden (Ah). Eine kleine Motorradbatterie und eine große Versorgungsbatterie brauchen nicht dasselbe Gerät.
Batterietyp. Die Ladegeräte unten sind für Blei-Säure-Batterien gedacht (nass, AGM, Gel). Wo Lithium oder LiFePO4 unterstützt wird, steht es in den technischen Daten.
Extras. USB-C, eine Taschenlampe oder ein Luftkompressor sind im Kofferraum praktisch, aber das Starten bleibt die Hauptsache.
Vergleich: Ladegeräte und Starthilfen
Produkt | Typ | Am besten für |
|---|---|---|
Ladegerät, 12V | Pflege von 12V-Blei-Säure-Batterien zu Hause | |
Ladegerät, 6V/12V, 1A bis 10A | Auto, Motorrad oder Boot zu Hause, in vier Leistungsstufen | |
DC-DC-Ladegerät, max. 20A | Fahrzeuge mit Starter- und Versorgungsbatterie | |
Starthilfe 12V, 1750A | Benzin bis 7,5 L und Diesel bis 5,0 L | |
Starthilfe 12V, 3000A | SUV, Trucks und Wohnmobile | |
Jumpstarter 12V/24V, 2000A | 12V und 24V mit einem einzigen Gerät starten | |
Starthilfe 12V/24V, 3500A Spitze | Werkstatt, Transporter, Lkw und Boote |
Die Modelle kurz erklärt
CTEK MXS 5.0 T. Ein vollautomatisches Ladegerät für 12V-Blei-Säure-Batterien (nass, MF, Ca/Ca, AGM und Gel). Du schließt es an und es wählt selbst das Ladeprogramm. Es ist IP65 und bleibt nach dem Laden im Erhaltungsmodus, du kannst es also angeschlossen lassen. Wie du es anschließt und einstellst, steht in unserem Ratgeber das CTEK MXS 5.0 Ladegerät anwenden.
NOCO Genius. Ein intelligentes Ladegerät in vier Ausführungen: 1A, 2A, 5A und 10A. Es lädt 6V und 12V und hat eigene Modi für AGM und Lithium (Lithium nur mit BMS). Die 5A- und 10A-Versionen haben einen Reparaturmodus. Praktisch, wenn du mehrere Fahrzeuge hast, zum Beispiel Auto und Motorrad.
CTEK D250SE. Das ist kein Steckdosenlader, sondern ein DC-DC-Ladegerät. Es lädt eine Versorgungsbatterie über die Lichtmaschine, ein Solarpanel oder beides, bis 20A. Für alle, die mit Wohnmobil oder Boot ohne Landstrom unterwegs nachladen wollen. Mehr zur Pflege von Wohnmobilen liest du in Wohnmobil waschen und polieren.
NOCO Boost X GBX55. Eine kompakte Lithium-Starthilfe, die per USB-C Power Delivery lädt und bei 60 W nach 1,2 Stunden voll ist. Der USB-C-Anschluss versorgt auch Laptop oder Handy. Eine gute Wahl für ein normales Auto.
NOCO Boost Pro GB150. Für größere Motoren: Benzin bis 9,0 L und Diesel bis 7,0 L, bis zu 80 Starts pro Ladung. Mit 12V-Ausgang (15A) und einer Taschenlampe mit 500 Lumen. Passt zu SUV, Trucks und Wohnmobilen.
Projecta IS2000. Eine Lithium-Eisenphosphat-Starthilfe, die 12V und 24V automatisch erkennt. Sie startet Benzinmotoren bis 8,0 L. Außerdem ist sie Powerbank und Arbeitsleuchte.
PowerStart 1224E. Eine Zweispannungs-Starthilfe mit 1200A Klemmenstrom bei 12V und 700A bei 24V. Gebaut für alle, die mit verschiedenen Fahrzeugtypen arbeiten, vom Pkw bis zum Boot.
Welche passt zu dir
Dein Auto steht oft oder du fährst Kurzstrecken: Nimm ein Ladegerät wie das CTEK MXS 5.0 T oder das NOCO Genius.
Du willst nie von einem zweiten Auto abhängig sein: Leg eine Starthilfe in den Kofferraum.
Du fährst einen normalen Benziner oder kleinen Diesel: Die NOCO Boost X GBX55 reicht locker.
Du fährst SUV, Truck oder Wohnmobil mit großem Motor: Schau dir die NOCO Boost Pro GB150 an.
Du hast 12V- und 24V-Fahrzeuge: Nimm die Projecta IS2000 oder die PowerStart 1224E.
Du hast Starter- und Versorgungsbatterie: Das CTEK D250SE hält beide auf Spannung.