Das CTEK MXS 5.0 Test & Charge ist ein vollautomatisches Ladegerät für 12V-Blei-Säure-Batterien von 1,2 bis 110 Ah, mit Testfunktion für Batterie und Lichtmaschine. Du setzt die Klemmen auf die Batterie, steckst den Stecker in die Steckdose, wählst ein Programm und lässt das Gerät arbeiten. In diesem Ratgeber liest du, wie du das CTEK MXS 5.0 anschließt, welches Programm zu welcher Batterie passt und wie du es länger angeschlossen lässt.
Was das CTEK MXS 5.0 ist und was es kann
Das CTEK MXS 5.0 lädt 12V-Blei-Säure-Batterien vom Typ Nass, MF, Ca/Ca, AGM und Gel, vollautomatisch nach dem Prinzip anschließen und vergessen. Die Ausführung Test & Charge, die wir verkaufen, lädt die Batterie und prüft zugleich mit drei Testprogrammen die Batteriespannung, die Startleistung und die Leistung deiner Lichtmaschine. So weißt du vor der Abfahrt, ob Batterie oder Lichtmaschine hinter einem trägen Start stecken. Dazu kommen ein Entsulfatierungsprogramm, ein Recond-Modus für tiefentladene Batterien und eine Float/Pulse-Erhaltung für Batterien, die lange angeschlossen bleiben.
Ein Temperatursensor liegt dem Gerät bei. Er stimmt die Ladespannung auf die Temperatur in deiner Garage ab. Das Ladegerät ist IP65, also gegen Spritzwasser und Staub geschützt, arbeitet funkenfrei, und CTEK gibt 5 Jahre Garantie.
Eckdaten des CTEK MXS 5.0
Merkmal | Wert |
|---|---|
Eingang | 220 bis 240 VAC, 50 bis 60 Hz, 1,1 A |
Ausgang | 14,4 / 14,7 / 15,8 V, 5,0 A |
Batteriekapazität | 1,2 bis 110 Ah |
Geeignet für | 12V Blei-Säure: Nass, MF, Ca/Ca, AGM und Gel |
Startspannung | Ab 2,0 V |
Programme | Kleine Batterie, normale Batterie, kaltes Wetter und Recond |
Testfunktion | Batteriespannung, Startleistung und Lichtmaschine |
Umgebungstemperatur | +5 bis +50 °C |
Schutz | IP65, funkenfrei, Verpolungsschutz, kurzschlussfest |
Garantie | 5 Jahre |
So gehst du vor
Batterie und Umgebung prüfen. Achte darauf, dass es eine 12V-Blei-Säure-Batterie aus der Tabelle ist, und stelle das Ladegerät stabil und gut belüftet auf, fern von Wärmequellen. Tipp: Eine Batterie im Auto muss meist nicht ausgebaut werden, du lädst sie an Ort und Stelle.
Klemmen an die Batterie. Rot kommt auf den Pluspol, Schwarz auf den Minuspol. Sitzt die Batterie im Auto, setze die schwarze Klemme auf einen blanken Metallpunkt am Chassis, weg von der Batterie und den Kraftstoffleitungen. Tipp: Das Gerät ist noch nicht am Netz, und du bewegst die Klemmen, bis sie fest sitzen, denn schlechter Kontakt löst eine Fehleranzeige aus.
Stecker in die Steckdose. Erst die Klemmen, dann der Stecker. Die Anzeigelampen zeigen, ob der Anschluss stimmt. Tipp: Leuchtet eine Fehlerlampe, ziehe den Stecker und prüfe die Klemmen, bevor du weitermachst.
Programm wählen. Für eine normale Batterie nimmst du das Programm für normale Batterien. Eine kleine Batterie von Motorrad oder Roller braucht das Programm für kleine Batterien, bei kaltem Wetter nutzt du das Kaltwetterprogramm. Eine AGM-Batterie, wie sie in vielen Start/Stop-Autos steckt, gehört zu den geeigneten Typen: Welches Programm du wählst, steht in der Anleitung. Tipp: Recond ist für eine tiefentladene Batterie und wird nur bei Bedarf genutzt.
Das Gerät arbeiten lassen. Es durchläuft von selbst sein Ladeprogramm, unter anderem mit Entsulfatierung, Laden und danach Float/Pulse-Erhaltung. Du musst nichts nachregeln. Tipp: Du musst nicht dabeibleiben, das Gerät schaltet von selbst auf Erhaltung um.
Batterie und Lichtmaschine testen. Mit den drei Testprogrammen misst du die Batteriespannung, die Startleistung und was deine Lichtmaschine leistet. So siehst du, ob ein träger Start an der Batterie oder an der Lichtmaschine liegt. Tipp: Teste ein träge startendes Auto immer zuerst, bevor du eine neue Batterie kaufst.
In der richtigen Reihenfolge abklemmen. Zuerst den Stecker aus der Steckdose ziehen, dann die schwarze Klemme, zuletzt die rote. Tipp: Lässt du das Gerät länger angeschlossen, zum Beispiel über den Winter, hält die Float/Pulse-Erhaltung die Batterie auf Spannung, ohne sie zu überladen.
Typische Fehler und Tipps
Den Stecker einstecken, bevor die Klemmen an der Batterie sitzen. Fang immer bei den Klemmen an.
Das falsche Programm bei einer AGM-Batterie. Schau nach, welcher Typ deine Batterie ist, und wähle danach.
Schmutzige oder lose Batteriepole. Reinige sie und setze die Klemmen fest auf, dann startet das Gerät schneller und zuverlässiger.
Eine Lithium-Fahrzeugbatterie mit einem Blei-Säure-Ladegerät laden. Das MXS 5.0 ist für Blei-Säure. Für Lithium schaust du dir das NOCO Genius an, das einen eigenen Lithium-Modus hat.
Eine Batterie ersetzen, ohne sie zu testen. Lass das Ladegerät die Batterie zuerst analysieren, das spart oft einen Kauf.
Was du mit dem CTEK MXS 5.0 kombinierst
Brauchst du ein Ladegerät für kleinere Batterien oder einen niedrigeren Ladestrom, ist das CTEK MXS 3.8 ein kompaktes zweites Gerät.
Ein Wohnmobil oder Boot mit Starter- und Versorgungsbatterie lädst du unterwegs mit dem CTEK D250SE nach. Zur Pflege deines Wohnmobils lies Wohnmobil waschen und polieren.
Für ein Auto, das immer am selben Platz steht, ist das NOCO Genius2D ein Ladegerät, das du fest montierst.
Falls du doch einmal liegen bleibst, passt die Projecta IS1220 in deinen Kofferraum. Wie du zwischen Ladegerät und Starthilfe wählst, steht in Batterieladegerät oder Starthilfe wählen.
Weitere Ladegeräte und Starthilfen findest du in der Kategorie Starthilfen und Batterie.