Auto kneten heißt: Du ziehst Reinigungsknete, ein Knetetuch oder einen Knethandschuh mit reichlich Gleitmittel über den frisch gewaschenen Lack, damit festsitzender Schmutz sich löst. Du machst das nach der Wäsche und vor dem Polieren oder Wachsen. Reinigungsknete nimmt auf, was Shampoo zurücklässt: Bremsstaub, Flugrost, Teer, Baumharz und Industriefallout. Danach fühlt sich der Lack glatt wie Glas an, und Wachs, Versiegelung oder Beschichtung haften besser.
In unserer Werkstatt ist das Kneten ein fester Schritt, bevor wir ein Auto polieren oder mit einer Schutzschicht versehen. Hier liest du, wann du kneten solltest, welche Form zu dir passt und wie du in sechs Schritten vorgehst.
Was macht Reinigungsknete mit deinem Lack?
Waschen entfernt losen Schmutz. Partikel, die sich im Lack festgesetzt haben, etwa Metallpartikel von Bremsscheiben und Bahnstrecken, Teer und Overspray, sind nach der Wäsche noch da. Knete ist ein weiches Material, das diese Partikel aufnimmt, während es über nassen Lack gleitet. Sie arbeitet also anders als eine Politur: Sie nimmt Schmutz auf, statt Lack abzutragen. Darum arbeitest du immer mit einem Gleitfilm und faltest die Knete, damit du eine saubere Seite behältst.
Wann solltest du kneten? Der Plastiktütentest
Wasche und trockne das Auto. Stecke die Hand in eine dünne Plastiktüte (ein Frühstücksbeutel geht gut) und streiche mit den Fingerspitzen über den Lack. Die Tüte verstärkt dein Gefühl. Fühlt es sich rau oder körnig an, sitzen Partikel fest, und Kneten ist der nächste Schritt. Fühlt es sich glatt an, kannst du es lassen. Einen festen Rhythmus gibt es nicht: Der Lack sagt es dir.
Siehst du kleine orangefarbene Punkte im Lack? Das ist meist Flugrost. Lies dann auch unseren Ratgeber Flugrost und Fallout entfernen, denn Knete ist oft nur ein Teil des Vorgehens.
Knetestück, Knetetuch oder Knethandschuh: Was wählst du?
Knetestück. Die klassische Form: Du knetest ein Stück flach und ziehst es über den Lack. Die Bilt Hamber Auto-Clay Regular Kleibar ist ein Beispiel. Laut Bilt Hamber passt die Stufe Regular zu Lack, der noch nie geknetet wurde oder stark verschmutzt ist.
Knetetuch. Ein Tuch mit Knete-Mesh auf der einen und Mikrofaser auf der anderen Seite, wie das D-CON Clay Towel Medium Gelb 30x30cm. Du deckst pro Zug mehr Fläche ab, und mit der Mikrofaserseite wischst du die Reste weg.
Knethandschuh. Der Rupes Wash & Decontamination Mitt hat eine Mikrofaserseite zum Waschen und eine synthetische Knetschicht zum Dekontaminieren. Laut Rupes nutzt du die Knetseite mit einem geeigneten Spray oder einem sauberen Seifenwasser, nachdem das Auto frei von losem Schmutz ist.
Alle Knete und Knete-Zubehör findest du in unserer Kategorie Reinigungsknete und Handschuhe.
Welches Gleitmittel nimmst du beim Kneten?
Ohne Gleitfilm zieht die Knete über den Lack, statt zu gleiten. Daher kommen die meisten Kratzer. Es gibt drei gängige Möglichkeiten. Nimm bei jedem Gleitmittel lieber zu viel als zu wenig.
Gleitmittel | Art | Gut zu wissen |
|---|---|---|
Clay Spray | Dafür gemacht, die Reibung beim Kneten zu senken | |
Polymer-Gleitmittel, 500 ml | Für Knete, Knethandschuhe und Knetblöcke | |
Bilt Hamber Auto-Clay | Sauberes Leitungswasser | Laut Hersteller genug, solange der Lack nass bleibt |
So gehst du vor
Waschen und fühlen. Wasche das Auto gründlich, damit kein Sand mehr auf dem Lack liegt. Kneten auf schmutzigem Lack zieht groben Schmutz mit. Mach den Tütentest, um zu sehen, ob Kneten nötig ist.
Schatten suchen und Knete vorbereiten. Arbeite außerhalb der Sonne auf kühlem Lack, sonst trocknet das Gleitmittel, bevor du fertig bist. Bei Reinigungsknete brichst du ein Stück ab und knetest ihn zu einem flachen Pad, das in deine Hand passt. Bei Tuch oder Handschuh spülst du das Werkzeug zuerst ab.
Eine kleine Fläche nass machen. Nimm immer nur eine Fläche, etwa einen halben mal einen halben Meter, und sprühe reichlich Gleitmittel auf. Fehler: ein ganzes Bauteil auf einmal einsprühen, denn auf der ersten Hälfte ist das Gleitmittel weg, wenn du bei der zweiten ankommst.
Mit wenig Druck gleiten. Bewege die Knete hin und her und lass die Bahnen überlappen. Prüfe mit den Fingerspitzen. Gleitet die Knete frei und fühlt sich der Lack glatt an, ist die Fläche fertig. Zieht die Knete, sprühe sofort mehr Gleitmittel nach.
Abwischen und falten. Wische die Fläche mit einem sauberen Mikrofasertuch trocken. Wird die Knete schmutzig, falte sie um und knete sie neu, damit du eine saubere Seite hast. Fällt die Knete auf den Boden, wirf dieses Stück weg: Es kann Sand aufnehmen, der den Lack zerkratzt.
Sofort schützen. Der Lack ist jetzt sauber und blank, trage also gleich Wachs oder Versiegelung auf. Auch Bilt Hamber rät, direkt nach dem Kneten zu wachsen. Wie das geht, steht in unserer Anleitung Auto wachsen Schritt für Schritt.