Aufkleber vom Auto entfernen geht so: den Aufkleber mit dem Föhn erwärmen, langsam in flachem Winkel abziehen und den Kleberrest mit einem Kleberentferner auf einem Mikrofasertuch lösen. Nicht kratzen und nicht ruckartig reißen, sonst bleibt der Kleber haften oder die Klinge landet im Lack. Wasche die Fläche danach und schütze sie wieder.
Ein Aufkleber hält durch eine Klebeschicht, die mit Wärme weich wird. Kalter Kleber bricht und hinterlässt Flocken, warmer Kleber dehnt sich und kommt am Stück mit. Das gilt für eine Vignette, einen Händleraufkleber, einen alten Werbeaufkleber und einen Fensteraufkleber gleichermaßen. Wenn du einen Aufkleber vom Auto entfernst, der jahrelang in der Sonne saß, rechne danach mit einer leichten Kontur. Sie kommt nicht vom Kleber: Der Lack unter dem Aufkleber ist weniger verblasst als der Rest. Dann hilft eine leichte Politur, nicht mehr Lösemittel.
Was du brauchst
Einen Föhn (ein Heißluftgebläse geht auch, aber auf niedriger Stufe und mit Abstand), einen Kunststoffschaber oder eine alte Bankkarte, saubere Mikrofasertücher und einen Kleberentferner aus unserer Kategorie Teer- und Kleberentferner. Nimm auf Lack nie einen Metallschaber. Zum Abwischen nehmen wir gern ein weiches Tuch wie das Bilt Hamber Ultra-Soft Mikrofasertuch (70 % Polyester, 30 % Polyamid, weiche Kanten). Mehr Auswahl findest du bei den Mikrofasertüchern.
So gehst du vor
Waschen. Wasche und spüle die Fläche zuerst, auch rund um den Aufkleber. Sand unter dem Tuch ist die häufigste Ursache für Kratzer, besonders wenn du gleich reibst.
Erwärmen. Halte den Föhn einige Zentimeter vom Aufkleber entfernt und bewege ihn dabei etwa 30 bis 60 Sekunden ständig. Fehler: an einer Stelle stehen bleiben. Der Lack soll sich warm anfühlen, nicht heiß.
Abziehen. Hebe eine Ecke mit dem Kunststoffschaber an und ziehe den Aufkleber langsam in flachem Winkel über sich selbst zurück. Nicht senkrecht vom Auto weg ziehen. Hakt er, erwärme ihn erneut und arbeite in kleinen Abschnitten.
Kleber lösen. Gib den Entferner auf ein Mikrofasertuch, nicht auf den Lack. Beim D-CON Glue & Label Remover lässt du das Produkt 60 Sekunden einwirken und wischst es weg. Beim Koch Chemie Eulex reibst du sanft über den Kleber und wiederholst, bis der Rest weg ist. Tipp: lieber zweimal leicht als einmal fest.
Nachwaschen. Wasche die Fläche mit Shampoo und spüle gut, damit nichts vom Mittel auf dem Lack bleibt.
Schützen. An der Stelle ist das Wachs oder die Versiegelung weg. Trage eine neue Schicht auf, siehe unseren Ratgeber Auto wachsen Schritt für Schritt. Fehler: das zu überspringen, sodass die Stelle schneller schmutzt als der Rest.
Klebereste entfernen am Auto: welcher Entferner passt
Nicht jeder Kleberrest braucht dasselbe Mittel. Das setzen wir in der Werkstatt ein:
Produkt | Art | Gut zu wissen |
|---|---|---|
D-CON Glue & Label Remover | Spray für Kleber, Etiketten und Teer auf Lack und Glas | Keine Verdünnung und kein Zusatzwerkzeug nötig |
Geruchsarm, geeignet für Mattlack, Glas, Keramik und Metall | Unverdünnt auf abgekühlte Fläche, 1 bis 3 Minuten einwirken | |
Auf Citrusölbasis, löst Aufkleberkleber, Baumharz und Gummispuren | 1 bis 3 Minuten einwirken, dann abwischen | |
Koch Chemie Eulex 1000 ml | Gebrauchsfertig, für Lack, Glas, Keramik und Metall | Praktisch für Aufkleberreste und Teer |
Sitzen an derselben Stelle auch Teer oder Insekten, lies unseren Ratgeber zu Teer und Insekten entfernen.
Aufkleber auf Scheibe oder Lack
Auf Lack arbeitest du mit Kunststoff und Wärme, ohne Druck. Glas verzeiht mehr: Ein Schaber im flachen Winkel auf nasser Fläche ist in Ordnung, und Klebereste lösen sich meist mit einem Entferner. Sitzt innen eine Tönung oder Folie, sprühe nicht direkt auf die Scheibe. Sprühe auf das Tuch und nimm nur Kunststoff, damit keine Flüssigkeit hinter die Folie läuft.
Großer Aufkleber, sehr sichtbare Stelle oder Lack, an den du dich nicht traust? Wir entfernen Aufkleber auch als Dienstleistung in unserer Werkstatt. Das Auto kommt vorbei und wir übernehmen Erwärmen, Kleber und Finish.
Auch bei Kunststoffleisten, Gummi und Mattlack hilft vor allem Geduld. Eine zweite Runde mit einer dünnen Schicht Produkt ist fast immer besser als mehr Druck.